Contrôle simple
Le contrôle simple permet de contrôler le calage de l’aile et la porosité des tissus.
Un contrôle annuel pour voler l’esprit libre.
100 €
La porosité :
Le contrôle de la porosité permet de vérifier l’état d’usure des tissus de la voile.
Le principe : le porosimètre permet de mesurer et de quantifier la quantité l’air qui traverse environ 40 cm2 sous une pression de 10 mbar. L’appareil fait passer 0.25 litre d’air et mesure le temps nécessaire en secondes.
Même si certains rétracteurs pourront dire : « La porosité aujourd’hui ce n’est plus comme avant… certaines voiles volent très bien mêmes poreuses… » En tant qu’atelier nous devons avertir les futurs pilotes de la voile qu’elle peut devenir dangereuse.
Pour comparaison, un tissu neuf Porcher ne peux pas être en dessous de 300s
En dessous de 5 secondes la voile peut adopter des comportements dangereux. En tant qu’atelier nous devons vérifier la résistance structurelle du tissu pour statuer sur la navigabilité de la voile.
Le calage :
Le contrôle du calage permet de vérifier que la longueur des suspentes respecte les données constructeur.
Le principe : les constructeurs nous fournissent les longueurs totales de chaque ligne (de l’élévateur à la patte d’attache de la voile). Notre rôle est de s’assurer qu’il n’y a pas plus de 10 mm d’écart en suivant ces valeurs.
Pourquoi ça bouge ? Toutes les suspentes en vol ne sont pas soumises aux mêmes forces, les lignes A et B sont plus chargées que les lignes C et D. Le centre de la voile est plus chargé que les stabilos. Dans la plupart des cas, les suspentes peu chargées ont tendance à se contracter et rétrécir.
Nous avons décidé de vous fournir les mesures avant correction afin que vous puissiez comprendre votre ressenti sous la voile (point dur au gonflage, voile lente, départ en négatif, etc.).
Notre rôle est de corriger les écarts de la meilleure manière possible, afin d’optimiser le calage de la voile. Ainsi, l’aile aura son plané optimal et retrouvera ses qualités de gonflage initiales.
Les contrôles visuels :
Lors d’un contrôle simple nous ne vérifions pas les tissus et les suspentes en détail mais nous regarderons les points suivants :
-Les élévateurs, les pattes d’attaches, les drisses de freins, la liaison suspentes basses et maillons
Si nous trouvons quelque d’anormal nous vous le signalerons afin de le remettre en état.
Le rapport de contrôle :
Le rapport de contrôle indique les valeurs mesurées et estime l’usure de la voile.
100 €
- +20 € pour les biplaces : contrôle de rupture d’une suspente basse effectué
- -10 % de remise pour les mini-voiles <15m2
- Pack contrôle simple + pliage parachute rond : 140 €