Contrôle Complet

Un contrôle complet est une inspection totale de la voile, l’idéal lors d’une vente ou pour voler sereinement. 

130€ + 20€ par suspente cassée

Les suspentes :

Le contrôle de la résistance des suspentes permet de vérifier que le parapente a conservé ses qualités structurelles avec le temps.

Historiquement les ateliers utilisent le calcul de la Norme 926-1 pour connaitre la valeur minimal de la résistance d’une suspente. 

Cette norme exigeait ce calcul pour le test de pliage des suspentes :  Plier la suspente, sous une tension constante de 2 N alternativement à ± 180° autour d’un cylindre (voir Figure 1) ayant le même diamètre qu’elle (± 0,1 mm). Aligner l’axe de pliage sur l’extrémité de la couture de la boucle de la suspente (c’est-à-dire le point le plus fragile de la suspente). Un cycle complet dure 2 s (2 pliages). Après 5 000 cycles de pliage complets, mesurer la résistance à la rupture de l’éprouvette.

La nouvelle norme EN926-1 2015 concernant ce test ayant changer, il convient de la rappeler et de l’appliquer lors de nos tests.

Rappel : L’ancien norme exigeait une résistance par le calcul de 8 G pour l’ensemble des suspentes basses A et B et 6 G pour les suspentes C & D après les 5000 cycles de pliage.

Aujourd’hui la norme exige : 14G pour l’ensemble du suspentage par étage (bas, intermédiaire et haut).

Exemple : Imaginons une voile avec 3A/3B/3C soit 18 suspentes basses pour un PTV max de 100 kg .

La force de rupture mini est de (14×100)/18=77,8kg (l’ancienne norme : 66kg)

Mais avec les parapentes modernes la chose se complique puisque les suspentes A1/A2/A3 n’ont plus les mêmes diamètres. Pour respecter la norme il faudra dans un premier temps calculer la force de rupture total nominal ( voile neuve). La suspente cassée représentera l’usure général des suspentes.

La valeur mini de rupture de la suspente sera donnée par la formule suivante :

* Le PTV Mini utilisé ici est de 100kg comme le demande la norme la résistance de l’étage doit être de 1400DaN minimum : « The sum of strength after bending test of the lines of the first level shall exceed the greater of 14 × g × [max weight in flight] or 14 000 N (g = 9,81 m/s2). »

CAP360 sera en mesure de vous dire si la résistance du cône respecte la norme EN926-1 2015.

 

En 2026 les choses ont changés : La PMA nous a fournie un document qui régie les règles de contrôle des parapentes pour que tout le monde utilise les mêmes méthodes. 

Les marques sont au dessus de la PMA et si elles nous donnent les seuils mini nous devons les respecter . ( Pour l’histoire Supair ne respect pas la PMA alors que le président de Supair et aussi  le président de la PMA )

 

Les suspentes en Dyneema ne seront pas toujours testées car le Dyneema conserve ses propriétés structurelles dans le temps.
 
Les tissus :
Nous allons réaliser un test de déchirure du tissus. Ce test consiste à insérer une aiguille dans le tissu et de vérifier que l’on peut tirer 600 g sans que la déchirure dépasse 5mm de long.
 
Les coutures:
Nous allons réaliser un test de rupture sur un fil de couture. Ce test consiste à  vérifier que l’on peut tirer 1200 g sans que le fil ne casse.

 

Le contrôle visuel permet de vérifier l’état des suspentes et des tissus du parapente.

Nous allons en autres regarder : les élévateurs, les maillons, les suspentes, le gallon de bord de fuite, les pattes d’attache, les tissus intrados et extrados.

Le rapport de contrôle :

Le rapport de contrôle indique les valeurs mesurées et estime l’usure de la voile.

130€ + 20€ par suspente cassée

  • -10% de remise pour les mini-voiles <15m2
  • +10€ pour les voiles biplaces
  • Pack contrôle complet + pliage parachute : -10€